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在中國大陸首艘國搶便宜產航艦即將下水之際,美國海軍最新航空母艦「福特號」日前也完成廠方海試,並且回到諾福特軍港等待軍方驗收,希望能夠在5月份順利交艦。

福特號由紐波特紐斯造船廠(Newport News Shipbuilding)於2005年開始建造,2009年裝置龍骨。不過,2015年時發現原本要安裝於艦上的降落攔截裝備系統出問題,導致艦艇進度延宕,交艦日期由原本2016年3月往後延,直到海軍與製造商修改相關問題,才於2016年秋季完成降落系統地面測試。美國海軍官員表示,福特號完成部分已達99%,有望在近期服役。

美軍尼米茲級(Nimitz Class)航艦生產線於最後一艘「老布希號」(USS George H.W. Bush ,CVN-77)完工之後停產,關閉長達30多年的生產線。21世紀初期,改為生產代號CVNX的新一代航空母艦。CVNX的首艘艦命名為「福特號」(USS Gerald R. Ford,CVN-78),以紀念已故總統福特(Gerald R. Ford),因而稱為福特級航艦。

福特級最大特色為採用新型電磁彈射器(EMALS)取代過去的蒸氣動力彈射。蒸氣彈射器操作原理是將反應爐製造的大量高壓蒸汽儲存於汽缸中,飛機要起飛時用蒸汽推動牽引飛機的彈射梭,以時速270公里將飛機彈射升空,不過蒸氣運輸時會產生大量消耗,且故障率高,同時飛機在進行射時,艦內人員使用熱水也必須遭到限制。電磁彈射器則利用磁通量巨大的瞬間變化而產生的感應電磁斥力,將飛機彈射升空,大幅提升飛機彈射效率。

配備2具新型核動力反應爐的福特級,供電比前一代的尼米茲級增加250%,未來更可搭載電磁砲與電動無人機等耗電量大的新武器。除此之外,為了簡化掛彈與加油時間,福特級油彈補給過程仿效美國改裝房車系列賽維修動線設計,將飛機補充的油彈置於右舷艦島前方,讓油彈補給時間由2小時縮短至10幾分鐘。

福特級除了艦身優異的設計外,還能夠搭載75架艦載機,包括F-35C隱形戰機、F/A-18E/F「超級大黃蜂」戰機、EA-18G「咆哮者」電戰機、E-2D預警機、MH-60多用途直升機與無人飛機(UAV)等,戰力排名全球航艦之首。

中國大陸航艦「遼寧號」已於2012年服役,加上國產航母也即將下水。不過,美國智庫「2049研究所」專家羅傑?克里夫(Roger Cliff)認為,大陸一艘航艦戰力頂多只有美軍航艦的1/3,不會對美軍構成太大威脅;大陸軍事專家陳虎坦承,與福特級相較,解放軍的航空母艦至少落後美國30年以上。

網友開箱介紹

下面附上一則新聞讓大家了解時事



【鉅亨網記者蔡宗憲 台北】

勤益控(1437-TW)旗下勤益電子今年10月中宣布,預計年底前停止封測部門生產,以縮小整體生產規模,勤益員工組成自救會今日發出陳情新聞稿,並到總公司抗議資遣不公,向勤益董事長顧肇基提出四點疑問,呼籲顧肇基出面回應,勤益則指出,由於外部環境不佳,產能利用率一直無法有效提升,因此進行人員調整,相關裁員事宜都依照政府法令規定。

勤益員工組成自救會今日向勤益抗議,並發出新聞稿,對顧肇基提出四點疑問,包含為何今年10月,勤益突然宣布要求已在勤益工作10多年的員工,甚至是當初勤益將電子部切出成獨立公司時留任的員工,以考績不好為由,要求離職。

再者,自救會陳情書中也指出,為何年底宣布關廠,不能讓近期被裁掉的員工比照全廠200多名員工做到年底;第三,為何勤益用勞基法最低標準將員工趕走,並向廠內員工宣布,留下來的員工可以好好幫員工收尾,屆時公司針對留新上市任員工舊制年資加倍給資遣費。

第四,勤益員工陳情書中指出,勤益集團分割時,提撥多少福利金給電子部,這些福利金應在全員解雇時分給員工,為何不讓被裁掉的員工一起分配。

勤益員工自救書中強調,公司在調解會並不回應訴求,甚至私下放話要散播對被裁員員工不利之消息,自救書強調,這不該是顧肇基帶領的大集團對待員工之態度。

勤益指出,目前尚未收到自救會陳情書,不過10月中勤益已公告,年底前將結束封測部門的生產,縮小整體生產規模,相關封測產品擬改以委外方式生產,相關調整對營運不造成任何影響。

勤益強調,由於電子業景氣不佳,產能利用率未達標準,因此調整部分人力,並資遣部分員工,不過資遣相關作業都有通報主管機關,符合相關法令規定。

『新聞來源/鉅亨網



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